2018年06月22日
ハイゼットカーゴのエアコンを修理する
新しくきた相棒ハイゼットカーゴ（S320V)のエアコンの調子が悪い
エアコンONにすると「ウィーン・・カチッ、ウィーン・・カチッ」とプレッシャースイッチがON-OFFを繰り替えし、おまけに冷えない・・・
どうもダイハツ・ハイゼット系の持病らしい
リキッドタンクが廃止され、ドライヤも無くプレッシャースイッチ付近へ小さいフィルターがあるのみ
このフィルターが詰まりやすく、これが原因との事
この時期、エアコン効かないのは致命的
暑いというより、雨の日の曇るのがイタイ
と、いうことで早速部品注文
純正同等品の新品コンデンサ
楽天で0.2パットン（参考1パットン＝5万エン）
https://item.rakuten.co.jp/coolingdoor/c070355-hijet/
ダイハツ純正部品の
リキッドチューブASSY（プレッシャースイッチ、Oリング付）88716-B5010
低圧側のOリング15188-87402
くるパ～ショッピングで送料入れて約0.28パットン
http://www.96par-shop.com/
サクッとFバンパー外して
イヤ～なシミが・・・
どうせ交換するので気にせずコンデンサとリキッドチューブを外すと・・・・
ラジエターの約半分がフィンが潰れていました・・・・・
過去に前から突っ込んでいるとは聞いていたけど、未修理とは！！
なんとかフィンをチマチマと起こすも1/3は死んだまま・・・
この車水温計無いから怖いのよね
コンデンサとリキッドチューブを取り付けて部品交換終了
次真空引きとガスチャージです
先ずは真空引き
30分程引いて、30分放置、チェック後再度15分引いて真空引き終了
ガス量はS320Vで調べると300ｇ±50ｇ
200ｇが2缶では多いので、原始的な方法で充填です
ガスが多すぎると冷えなくなる＆コンプレッサーの負担大なので慎重に
1缶目は全部、2缶目はデジタルはかりで100ｇ入れ、合計300ｇ充填
以下手順メモ
最後の真空引き後
①高圧・低圧共にバルブクローズ
②真空ポンプ外して、ガス缶接続、ガスを流す
③エアパージし、高圧バルブオープン
＊配管内にガスがない状態だと、プレッシャースイッチがONになるのに時間がかかる為
④ガスが徐々に充填され、低圧側メーターも上昇（ガスのみ液なし）
⑤0.4MHp位になったら、高圧バルブクローズ（これ大事）
⑥エンジン始動、エアコンON、最大風量、最低温度設定
⑦低圧バルブオープンし充填
⑧1缶目空になったら低圧バルブクローズ、2缶目接続、エアパージ
⑨接続したガス缶をデジタルはかりにのせ「0」補正
⑩低圧バルブオープンし充填再開
⑪はかりが-100ｇになったら低圧バルブクローズ
・・・・充填作業終了
ちょっと高圧側が低い気がするが・・・低年式だしこんなものかな？？
これで夏が乗り切れる（ラジエターは気になるが・・・）！！
新品コンデンサ（送料込み）10,000円
リキッドチューブとパッキン（送料込み）13,637円
134ガス（アストロプロダクツ）290円/缶
所要時間合計約2時間程
次はリフトアップの予定
エアコンONにすると「ウィーン・・カチッ、ウィーン・・カチッ」とプレッシャースイッチがON-OFFを繰り替えし、おまけに冷えない・・・
どうもダイハツ・ハイゼット系の持病らしい
リキッドタンクが廃止され、ドライヤも無くプレッシャースイッチ付近へ小さいフィルターがあるのみ
このフィルターが詰まりやすく、これが原因との事
この時期、エアコン効かないのは致命的
暑いというより、雨の日の曇るのがイタイ
と、いうことで早速部品注文
純正同等品の新品コンデンサ
楽天で0.2パットン（参考1パットン＝5万エン）
https://item.rakuten.co.jp/coolingdoor/c070355-hijet/
ダイハツ純正部品の
リキッドチューブASSY（プレッシャースイッチ、Oリング付）88716-B5010
低圧側のOリング15188-87402
くるパ～ショッピングで送料入れて約0.28パットン
http://www.96par-shop.com/
サクッとFバンパー外して
イヤ～なシミが・・・
どうせ交換するので気にせずコンデンサとリキッドチューブを外すと・・・・
ラジエターの約半分がフィンが潰れていました・・・・・
過去に前から突っ込んでいるとは聞いていたけど、未修理とは！！
なんとかフィンをチマチマと起こすも1/3は死んだまま・・・
この車水温計無いから怖いのよね
コンデンサとリキッドチューブを取り付けて部品交換終了
次真空引きとガスチャージです
先ずは真空引き
30分程引いて、30分放置、チェック後再度15分引いて真空引き終了
ガス量はS320Vで調べると300ｇ±50ｇ
200ｇが2缶では多いので、原始的な方法で充填です
ガスが多すぎると冷えなくなる＆コンプレッサーの負担大なので慎重に
1缶目は全部、2缶目はデジタルはかりで100ｇ入れ、合計300ｇ充填
以下手順メモ
最後の真空引き後
①高圧・低圧共にバルブクローズ
②真空ポンプ外して、ガス缶接続、ガスを流す
③エアパージし、高圧バルブオープン
＊配管内にガスがない状態だと、プレッシャースイッチがONになるのに時間がかかる為
④ガスが徐々に充填され、低圧側メーターも上昇（ガスのみ液なし）
⑤0.4MHp位になったら、高圧バルブクローズ（これ大事）
⑥エンジン始動、エアコンON、最大風量、最低温度設定
⑦低圧バルブオープンし充填
⑧1缶目空になったら低圧バルブクローズ、2缶目接続、エアパージ
⑨接続したガス缶をデジタルはかりにのせ「0」補正
⑩低圧バルブオープンし充填再開
⑪はかりが-100ｇになったら低圧バルブクローズ
・・・・充填作業終了
ちょっと高圧側が低い気がするが・・・低年式だしこんなものかな？？
これで夏が乗り切れる（ラジエターは気になるが・・・）！！
新品コンデンサ（送料込み）10,000円
リキッドチューブとパッキン（送料込み）13,637円
134ガス（アストロプロダクツ）290円/缶
所要時間合計約2時間程
次はリフトアップの予定
